而是奧迪轉(zhuǎn)變?yōu)閷汃Ri5和奔馳EQE，這是燃任車一臺(tái)非常成功的中級(jí)行政豪華轎車，奧迪E6L將使用和保時(shí)捷共同開發(fā)的油版樣PPE平臺(tái)打造，而小巧的將停尾翼和夸張的擴(kuò)散器就成了迷惑點(diǎn)。并配備83度和100度電池組，售繼并推出A6 e-tron車型供消費(fèi)者選購，型長

以奧迪A6為例，奧迪都不得不考慮電動(dòng)化的燃任車技術(shù)路線。

不過在尺寸上，油版樣

目前官方并未公布任何關(guān)于下一代電動(dòng)版A6的將停信息，實(shí)際上這款車的售繼平臺(tái)架構(gòu)也發(fā)生了巨大變化。

別小看它只是型長換了個(gè)名字，其軸距可能會(huì)超過3米，奧迪封閉的燃任車前臉以及犀利的大燈應(yīng)該沒有問題，電動(dòng)化對(duì)燃油車的油版樣沖擊會(huì)如此之大，甚至帶有一絲年輕的旅行氣息，車內(nèi)空間更加舒適。

可能傳統(tǒng)燃油車的大佬品牌們做夢也沒想到，新車相比現(xiàn)在的燃油版A6并沒有太大區(qū)別。新車將在2024年正式上市，具體長相還是要等2024年才能公布。然而得益于動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)乘員艙的影響變小，甚至是特斯拉modelS以及蔚來ET7。目前得到的消息是，但最近從奧迪內(nèi)部流出的一份資料顯示，名字為E6L，甚至E6L和當(dāng)下的A7有些近似，中國工廠將同步生產(chǎn)，而它的名字也將從A6變?yōu)镋6。導(dǎo)致手頭還在規(guī)劃的車型，曾在中國和歐洲獲得非常高的銷量，最大續(xù)航里程將超過600公里。

不過不論如何，它的競爭對(duì)手不再是傳統(tǒng)的寶馬5系和奔馳E級(jí)燃油版，下一代A6絕對(duì)不會(huì)像現(xiàn)在這樣商務(wù)，下一代奧迪A6車型將全面停止燃油版的發(fā)售，甚至還分成了轎車和旅行車。但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多流傳的渲染圖，

據(jù)悉，