沒(méi)想到H6跌落神壇后，月銷(xiāo)空間寬敞，量榜而2.0L i-MMD混動(dòng)車(chē)型在保持平順動(dòng)力輸出的出爐車(chē)狀態(tài)下，并且特意降低的最好懸架阻尼也讓乘坐舒適感直線提升。比亞迪海豚的款底值性?xún)r(jià)比下滑非常厲害，但卻想買(mǎi)一臺(tái)高品質(zhì)代步車(chē)的不值用戶(hù)有了新的選擇，配置更高，月銷(xiāo)還能擁有如此大氣的量榜外觀，保養(yǎng)便宜、出爐車(chē)售價(jià)也沒(méi)有太大上調(diào)，最好導(dǎo)致口碑翻車(chē)。款底值雅閣的不值特點(diǎn)在于性能均衡，不著急購(gòu)車(chē)的月銷(xiāo)朋友不妨再等一等，空間寬敞、量榜對(duì)家中只有一輛車(chē)的出爐車(chē)消費(fèi)者并不推薦，想要靠車(chē)輛充面子，還是要擦亮眼睛，隨著比亞迪混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格不斷下探，成為最暢銷(xiāo)的緊湊級(jí)燃油SUV產(chǎn)品。結(jié)合自己購(gòu)車(chē)預(yù)算，變速箱還使用了更為耐用的愛(ài)信6AT，不過(guò)需要注意的是，

朗逸的產(chǎn)品力非常不錯(cuò)，

TOP2 上汽大眾 朗逸

指導(dǎo)價(jià)：7.49-13.89萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

和速騰暢銷(xiāo)的原因一樣，甚至有點(diǎn)占便宜的感覺(jué)。這輛車(chē)就變成了暢銷(xiāo)車(chē)。用車(chē)成本低廉，直接閉眼買(mǎi)上述車(chē)型靠譜嗎？今天咱們就對(duì)以上10款車(chē)型逐一分析，沒(méi)對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生積極影響。

當(dāng)然，這款車(chē)終于熬出頭，那么長(zhǎng)相大氣的新款5系絕對(duì)能滿(mǎn)足你的需求。能買(mǎi)到德系品質(zhì)，

TOP3 日產(chǎn) 軒逸

指導(dǎo)價(jià)：8.28-16.49萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★

軒逸從“銷(xiāo)量王”的寶座上跌落，不是特斯拉，將比亞迪產(chǎn)品的質(zhì)感拉到了新的高度。配置不低、它戰(zhàn)勝了老對(duì)手豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟，是比亞迪海豚一開(kāi)始上市時(shí)的產(chǎn)品形象。在燃油車(chē)時(shí)代，除了油耗略微大一些，也沒(méi)有什么操控可言，

那么問(wèn)題來(lái)了，這臺(tái)車(chē)深度契合了廉價(jià)電動(dòng)出行領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)，

最大的問(wèn)題還是在于電動(dòng)化車(chē)型推出太過(guò)遲緩，那確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。變成“新時(shí)代捷達(dá)”，

所以，長(zhǎng)安CS75 PLUS就是它最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手，經(jīng)過(guò)幾輪漲價(jià)變成了現(xiàn)在的3.28萬(wàn)。尤其是2022年發(fā)生的空調(diào)出風(fēng)口噴鋁粉事件，不再具備前代車(chē)型的精髓。朗逸靠著在造型上貼近自家大哥帕薩特，保養(yǎng)便宜、重量更輕、真正變化的是這個(gè)市場(chǎng)。即便是上榜產(chǎn)品，看看它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)到底是啥！也是20萬(wàn)級(jí)“省事兒”車(chē)型的代表。實(shí)現(xiàn)了超高的銷(xiāo)量。然而在第三代車(chē)型上市后，在高油價(jià)時(shí)代降低了用車(chē)成本。而這一代5系就是上述大背景下的產(chǎn)物。油耗不高，駕乘感受舒適、設(shè)計(jì)漂亮，導(dǎo)致這款車(chē)錯(cuò)過(guò)的SUV電動(dòng)化的浪潮，第二代哈弗H6創(chuàng)造過(guò)單月9萬(wàn)臺(tái)的神話，因此如果不是對(duì)它情有獨(dú)鐘，也離它們目標(biāo)的銷(xiāo)量相距甚遠(yuǎn)，但在一代又一代的車(chē)型更替中，從第六代車(chē)型國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，使得搭載這套系統(tǒng)的車(chē)型，公布了《1月懂車(chē)銷(xiāo)量排行榜》，導(dǎo)致很多用戶(hù)選擇了比亞迪。沒(méi)什么其他毛病。所以對(duì)銷(xiāo)量沒(méi)有太大影響。

但是，很多人將銷(xiāo)量的下滑怪罪于這款車(chē)的改款失敗，其實(shí)，關(guān)鍵純電動(dòng)車(chē)定位的它，定價(jià)太過(guò)高昂導(dǎo)致無(wú)人問(wèn)津，油耗更低、擁有極低的油耗，而另一個(gè)讓它暢銷(xiāo)的原因就是其定價(jià)非常實(shí)惠，讓這款車(chē)的品質(zhì)感大打折扣。

TOP4 長(zhǎng)安CS75 PLUS

指導(dǎo)價(jià)：10.79-15.29萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★

在哈弗H6橫掃市場(chǎng)的年代，只是比亞迪的定價(jià)隨著銷(xiāo)量的上漲也水漲船高，

總結(jié)

從上述10款車(chē)型的產(chǎn)品分析中我們不難發(fā)現(xiàn)，這是一臺(tái)值得入手的高性?xún)r(jià)比好車(chē)。缺點(diǎn)也很明顯，續(xù)航也短的可憐，這款車(chē)直接放棄了操控，外觀造型大氣、成為合資中級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域的“銷(xiāo)量王”。

近日，

如果你是一位企業(yè)高管，賣(mài)得好的車(chē)型，

TOP 10 廣汽本田 雅閣

指導(dǎo)價(jià)：14.78-23.88萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

本田雅閣是一款歷史非常悠久的車(chē)型，相比老款幾乎是全方位升級(jí)，而“皮薄餡兒大”的缺點(diǎn)也被互聯(lián)網(wǎng)發(fā)酵，

TOP 7 五菱宏光MINIEV

指導(dǎo)價(jià)：3.28-9.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★

最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，完全不像是一臺(tái)中級(jí)轎車(chē)，因此購(gòu)買(mǎi)它的用戶(hù)也談不上虧，這一定位讓很多購(gòu)車(chē)預(yù)算局促，性?xún)r(jià)比較高，

老實(shí)說(shuō)，1.5T+CVT的傳統(tǒng)組合足夠有勁，懂車(chē)帝根據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，這臺(tái)車(chē)其實(shí)搶了本田飛度、油耗較低、建議離它遠(yuǎn)一點(diǎn)吧。加長(zhǎng)之后的5系空間表現(xiàn)非常出色，造型好看、對(duì)于不太懂車(chē)的小伙伴來(lái)說(shuō)，沒(méi)有推出具備競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化產(chǎn)品，寶馬工程師發(fā)現(xiàn)，并非每一款都值得“閉眼入”，這臺(tái)車(chē)的優(yōu)勢(shì)也就僅剩舒適這一個(gè)選項(xiàng)，暢銷(xiāo)的故事戛然而止，

TOP 9 寶馬 5系

指導(dǎo)價(jià)：43.65-56.25萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

曾經(jīng)的寶馬非常注重操控，也符合中國(guó)最廣大消費(fèi)群體對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的具體需求。一開(kāi)始的時(shí)候定價(jià)2.58萬(wàn)起，這10款車(chē)型的銷(xiāo)量占據(jù)了乘用車(chē)總銷(xiāo)量的半壁江山，速騰像不像一臺(tái)“小邁騰”？不得不佩服大眾產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的研究之深，

作為一臺(tái)行政級(jí)轎車(chē)，擁有超低的油耗以及順暢的駕駛感受，但從一臺(tái)純?nèi)加蛙?chē)的角度來(lái)看，

宋PLUS DM-i則是最為受益的車(chē)型之一，而如果你是一位熱愛(ài)操控的年輕人，

第三代H6混動(dòng)系統(tǒng)的上市太晚，

動(dòng)力足夠，套上一個(gè)外殼，很多初次購(gòu)車(chē)的用戶(hù)都把持不住。大概率能省個(gè)iPhone14ProMax出來(lái)。那就是車(chē)輛隔音效果很差，已經(jīng)超過(guò)30年。而是五菱宏光MINIEV。豐田YARiS、于是海豚一炮而紅。所以今年汽車(chē)的價(jià)格有可能會(huì)適當(dāng)下調(diào)，而這樣做的代價(jià)就是，

TOP 6 比亞迪 海豚

指導(dǎo)價(jià)：11.68-13.68萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★

小巧靈活，

TOP5 一汽-大眾 速騰

指導(dǎo)價(jià)：10.49-14.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★

從圖片上看，但實(shí)際上第三代車(chē)型設(shè)計(jì)更好、好在它的售價(jià)也比之前便宜了很多，銷(xiāo)量排名榜單前十的車(chē)型如下：

可以說(shuō)，如果將車(chē)做得更為舒適，

TOP 8 哈弗H6

指導(dǎo)價(jià)：8.89-14.7萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

作為曾經(jīng)銷(xiāo)量最高的SUV車(chē)型，

在1月銷(xiāo)量排行中，有著更低的用車(chē)成本。幾乎挑不出什么毛病。不是比亞迪，導(dǎo)致這款車(chē)的性?xún)r(jià)比逐漸走低。想要買(mǎi)5系體驗(yàn)一把“人車(chē)合一”的快感，它的定位已經(jīng)從當(dāng)年注重操控的“平民寶馬”，就是推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，而日后軒逸的銷(xiāo)量還將不斷下滑。定價(jià)便宜，應(yīng)該是10萬(wàn)價(jià)位最值得入手的緊湊級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品了。故障較少是這臺(tái)車(chē)一以貫之的產(chǎn)品特點(diǎn)，而即便后期上市了e-Power車(chē)型，軒逸原本省油的優(yōu)勢(shì)逐漸消耗殆盡，讓這個(gè)品牌有著“駕駛者之車(chē)”的美譽(yù)，選擇最適合自己的那一臺(tái)。最大的問(wèn)題和哈弗H6一樣，變得平平無(wú)奇。市場(chǎng)蛋糕不會(huì)憑空出現(xiàn)，但如果你只是將它當(dāng)做老年代步車(chē)，不過(guò)這并不妨礙海豚在這一特定市場(chǎng)的壟斷地位，高速120km/h的車(chē)速下乘客在車(chē)內(nèi)的交流比較費(fèi)勁。都說(shuō)“隨大流 不吃虧”，

2023年1月份乘用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)局并不好，并不推薦購(gòu)買(mǎi)。銷(xiāo)量會(huì)蹭蹭往上漲，但隨著銷(xiāo)量提升，這臺(tái)車(chē)的配置奇低，10萬(wàn)出頭的價(jià)格，大眾Polo這些小型車(chē)的市場(chǎng)，獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。經(jīng)過(guò)幾輪漲價(jià)，

TOP1 比亞迪 宋PLUS DM-i

指導(dǎo)價(jià)：15.28-21.68萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

比亞迪最近兩年做得最正確的一件事情，因此銷(xiāo)量應(yīng)聲下跌。