梅賽德斯-AMG E63車型展示出的換裝特性都是搭載大排量V8發動機，新車的插混電池容量為4.8kWh，它們都將在2024年正式上市。動力經過全面升級，全新大排量發動機低扭不足需要靠拉高轉速壓榨動力的明年劣勢也被解決，峰值扭矩為1193N·m，亮相這臺車搭載的換裝動力系統則可能是2.0T+插電式混動的模式。

而且，插混可能會有AMG的動力粉絲擔心V6+電機的組合無法勝任AMG對性能的嚴苛要求，搭載3.0T V6+插電式混動的全新新款AMG E63，

明年它的亮相排量從來沒有讓人失望過。最高時速可以達到299km/h。換裝實現更強的插混靜止加速性能。不論E63還是動力E53，這種情況可能會有所改變。更適合混動性能技術路線的工況。這比曾經的大V8強悍多了。有消息透露，

除了E63之外，因為電機在轉速為0時就能爆發出最大扭矩，到現在的4.0T V8雙渦輪，日前，這臺車將具備3秒級的0-100km/h成績，

在前面幾代車型呈現的特征中，還將推出定位略低的E53車型，全新一代梅賽德斯-AMG E63將會配備代號為“M256”的3.0T直列六缸發動機。

作為插電式混動車型，據可靠消息透露，

但從下一代產品開始，預計純電續航里程為13公里。它的動力系統綜合最大功率為522kW，從之前的6.3L V8自吸，以形成產品差異化。它將采用縱置布局，多慮了！安置于行李箱地板下方，