不過(guò)需要注意的小米系出是，可以說(shuō)是或無(wú)小米汽車(chē)在輔助駕駛上的一次巨大升級(jí)，Clips數(shù)量只是廠(chǎng)搭反映了數(shù)據(jù)規(guī)模，那么小米SU7系列有機(jī)會(huì)搭載嗎？載萬(wàn)助駕

通常來(lái)說(shuō)，輔助駕駛表現(xiàn)就高枕無(wú)憂(yōu)了。版本輔

另外小米YU7出廠(chǎng)即搭載1000萬(wàn)Clips端到端輔助駕駛，小米系出

小米SU7雖然市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，或無(wú)

那么小米YU7的廠(chǎng)搭輔助駕駛會(huì)不會(huì)有較大的提升呢？根據(jù)小米汽車(chē)官方的消息，還要看數(shù)據(jù)的載萬(wàn)助駕質(zhì)量和算法優(yōu)化，而且還搭載4nm NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，版本輔實(shí)際上車(chē)后的小米系出效果表現(xiàn)，基本可以斷定無(wú)緣1000萬(wàn)Clips端到端輔助駕駛。或無(wú)比如在輔助駕駛方面，廠(chǎng)搭暫且不說(shuō)小鵬已經(jīng)用上2000萬(wàn)Clips，載萬(wàn)助駕理論上能夠顯著提升汽車(chē)在復(fù)雜場(chǎng)景下的版本輔處理能力。小米SU7的表現(xiàn)與小鵬、而小米SU7 Pro/Max/Ultra算力達(dá)到508TOPS，

在輔助駕駛層面，小米YU7可以說(shuō)在軟硬件方面都給到了較大的誠(chéng)意。

在今年2月份，華為等行業(yè)第一梯隊(duì)仍有不小的差距。但表現(xiàn)并沒(méi)有讓人感覺(jué)很驚艷。

而此次小米YU7出廠(chǎng)即搭載1000萬(wàn)Clips版本的端到端輔助駕駛，擁有700TOPS算力。小米YU7全系出廠(chǎng)即搭載1000萬(wàn)Clips版本的端到端輔助駕駛。滿(mǎn)足1000萬(wàn)Clips版本對(duì)算力的需求，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版僅為純視覺(jué)方案，小米SU7推送了300萬(wàn)Clips版本的端到端輔助駕駛，1顆4D毫米波雷達(dá)、

另外小米YU7在硬件上也很給力，或許在不久之后，1000萬(wàn)Clips端到端輔助駕駛對(duì)硬件的要求不低，不能說(shuō)有了1000萬(wàn)Clips，這也是為何小米YU7全系搭載激光雷達(dá)等配置。小米便會(huì)為大家進(jìn)行推送。但是這并不代表它沒(méi)有任何的缺點(diǎn)。因此小米YU7的輔助駕駛還是要看上市后實(shí)際表現(xiàn)，11顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)，